日前，美国《财富杂志》2017年度国际500强企业名单正式揭晓，轿车制造商和零部件供货商共占有33个名额，其间包括6家我国车企。《财富杂志》自1954年开端推出全球500强排行榜，向来都是经济界重视的焦点，其榜单的权威性和含金量可想而知。
榜上有名的6家我国车企依照排名先后分别是上汽集团、东风轿车、一汽集团、北汽集团、广汽集团、吉祥控股集团。有必要留意一下的是，吉祥尽管在总榜单上仅排名343位，但却是6家我国车企中仅有一家民营建车企业。而与一起上榜的日本车企相比较，作为国产自主品牌的吉祥排名要高于斯巴鲁、马自达、铃木等闻名日企。而沃尔沃集团的排名在301位，远低于印度塔塔轿车公司的第247位。
接连6年跻身国际500强企业，榜单排名上涨速度惊人，吉祥这个从前被冠上“低端”标签的民营轿车品牌可谓是用举动狠狠地为自己、为国家争了一口气。2016年，吉祥的全年累计销量打破79万辆，即便两度上调销量方针依然超额完成了70万辆的年销方案。在我国车市销量增速全体放缓的大环境下，吉祥为何具有如此惊人的上涨速度呢？
早前重视我国车市的车迷应该清楚，吉祥轿车在开展之初走的是低端廉价道路，在合资轿车品牌身先士卒的那个时代，吉祥像很多国产自主品牌相同，依托低价的价格来抢占商场，争夺薄利多销。但是，跟着合资品牌价格门槛的下降以及顾客生活品质的明显进步，国产车再走这种低端道路现已行不通了。所以，代表着吉祥新境地的帝豪横空出世，这也敞开了吉祥的品牌建造之路。之后，吉祥收买了瑞典奢华品牌沃尔沃，再加上近些年博越、帝豪GS、新帝豪、前景等等多个热销车型的加成，吉祥的品牌形象和品牌价值已不可同日而语。
不过，吉祥作为国产自主品牌，尽管年度经营收入超越斯巴鲁、马自达、铃木等日本车企，但现在仍是无法完全脱节“薄利多销”的局势，年度经营收入的高排名也不意味着具有高额赢利。并且，相较于日系车在全球商场的全面开花，吉祥大部分仍是依托于我国这一全球最大的单一商场。在这方面，吉祥的品牌影响力和产品力还需进一步加强。
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