近日，汽车门网公布了2024年上半年车型投诉指数排行。从车型投诉榜单来看，今年上半年，大部分车型的投诉指数都呈上涨的趋势。究其原因，与今年年初开打“价格战”有关。值得一提的是，上半年投诉榜单前10中，有8款车是比亚迪旗下车型，主要投诉原因是厂商降价、EV模式下自启动的问题。另外，在比亚迪开打价格战之后，随即跟进的五菱星光也因厂商降价的问题跃居投诉榜单第五。逸达因为车机不升级、停产改名逸动)的问题成为投诉上榜的理由。

  汽车质量投诉点评：驱逐舰05在今年上半年投诉指数达到了7795.5，位居今年上半年投诉指数第一名，比去年同期增长5140.67%。厂商降价、EV模式下自启动成为上榜的罪魁祸首。据了解，自从比亚迪被长城举报使用常压油箱后，比亚迪旗下混动车辆在电量充足情况下，EV模式行驶过程中频繁自启动，车主投诉称无法关掉该功能。

  汽车质量投诉点评：比亚迪汉今年上半年投诉指数达到了4122.65，环比增长93.72%。厂商降价、EV模式下自启动成为上榜理由。投诉问题与比亚迪大部分车型一样，都集中在新车增配降价背刺老车主和老款常压油箱车型EV模式下强制开启发动机，有必要注意一下的是，跟着时间的消磨投诉指数正在不断下降。

  汽车质量投诉点评：2024年上半年，宋PLUS新能源登车型投诉排行榜第三名，投诉指数4031.85，环比暴涨2326.63%。厂商降价的问题一直是比亚迪旗下投诉的重灾区，不少消费者对比亚迪短时间内大幅降价的举动心生不满，目前比亚迪也没有给出任何说法。车企为拓展销量，争取更多消费者值得理解，但也要考虑老车主的感受。

  汽车质量投诉点评：秦PLUS)在2024年上半年的投诉指数为3850.1，环比暴涨8022.57%。

  投诉问题依旧围绕EV模式下发动机强制启动和新车大幅降价两问题展开，投诉车型大多分布在在2023款和2021款上。值得一提的是，厂商降价属于市场行为消费者维权很难。消费者的频繁投诉对车企也会产生不利的影响。

  汽车质量投诉点评：在2024年上半年车型投诉排行榜上五菱星光位居第五。投诉指数3423.75。厂商降价是投诉的重灾区，或与今年比亚迪打响价格战有关。五菱是第一个跟进降价的车企，因降价问题冲进榜单前五也在意料之中。另外，续航里程虚标、充电速度慢也是投诉的主要问题。

  汽车质量投诉点评：宋Pro)新能源登2024年上半年投诉榜单第六名，投诉指数3260.65.，环比暴涨3510.91%。上榜理由仍然是厂商降价、EV模式自启动的问题。宋Pro车主称，新车购入两月即降价3万元，厂商背刺老车主，难以接受，希望厂家赔偿。有必要注意一下的是，车主购车时与厂家签订买车合同，并没有条款规定退差价的问题。所以，消费者投诉也难以维权。

  汽车质量投诉点评：唐新能源在2024年车型投诉榜单中位居第七，投诉指数为2516.25，环比暴涨15432.41%，是环比暴涨最高车型。上榜理由仍然是厂商降价、EV模式下自启动的问题。大多分布在在2023款、2021款车型。

  汽车质量投诉点评：比亚迪海豹)登2024年车型投诉排行榜第八名，投诉指数1402.7，环比下降68.48%，相比去年投诉指数有所回落。投诉问题主要是厂商降价与续航虚标的问题。大多分布在在2022款与2023款。另外，还伴随着吃胎偏磨与车内异响等问题。

  汽车质量投诉点评：逸达在2024年上半年车型投诉排行中排名第九，投诉指数为1074.3，环比暴涨11970.79%。投诉大多分布在在车机系统不升级、停产变相降价的问题上。车机系统不升级一直是日系车机的通病，频遭投诉难以解决。另外，投诉原因来看，逸达改名全新逸动并借机降价成了直接推手。“长安逸达更新换代，车主利益受损要求赔偿”、“逸达车机不升级，新款配置高要求增配”成了车主共同的槽点。

  汽车质量投诉点评：元PLUS1-6月份的投诉指数达到了1060.95，相比去年同期，元PLUS的投诉指数有轻微下降，下降4.27%。厂商降价，电池高温故障成为冲上投诉榜单的罪魁祸首。问题大多分布在在2022款、2023款。厂商降价是比亚迪旗下车型投诉的重灾区。车主投诉称，新车刚买一年就出现充电跳电、高温预警、动力系统全部失灵等问题。新车刚买一年就面临维修，消费者十分不满。

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