电子技术的加快速度进行发展使得汽车的控制管理系统更加智能化。自动空调在汽车上的应用就是一个典型的例子。由于电子技术的发展，现代汽车空调已经由计算机控制。完善的汽车计算机控制的空调系统不但可以对车内空气的温度、湿度、清洁度、风量和风向等进行自动调节，给乘客提供一个良好的乘车环境，保证在各种外界气候和条件下使乘客都处于一个舒适的空气环境中，而且还能进行故障检测。

  汽车自动空调系统由制冷系统，取暖系统、通风（配气）系统、自动控制系统、空气净化系统五部分组成。

  制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器等元件组成。制冷方式选用蒸气压缩式，利用制冷剂蒸发时吸收的热量来实现车内温度的降低。作为冷源的蒸发器，其温度不高于空气的露点温度（空气中的水蒸气变为露珠时候的温度），因此，制冷系统还具有除湿和空气净化作用，使车内空气变得凉爽。

  取暖系统多采用冷却液加热式，把发动机出水口的冷却液通入暖风水箱，用鼓风机将水箱周围的热空气吹入车内。暖风还可以对前挡风玻璃进行除霜和除雾。

  通风系统是能吸入新鲜空气，将冷风、暖风、新鲜空气进行混合，并把混合气分配到车厢不同位置的装置。主要有送风道、风门等部件。目前采用最多的通风系统是全空调方式，即把车外空气和车内空气经风门调节后，通过蒸发器冷却除湿，部分进入加热器，出来的冷、暖风再混合，然后根据相关要求送入车内。

  自动控制系统一方面对制冷和加热的温度来控制，另一方面，对车内空气的温度、风量和流向做测量控制。由传感器、控制中枢、执行器三部分组成。

  其中传感器包括温度选择器、日照强度传感器、风门位置传感器等。控制中枢有电子放大器、电桥比较计算器、ECU三种。电磁阀、真空转换器、真空驱动器、伺服电机等属于执行部件。

  一般由空气过滤器、电子集尘器、阴离子发生器等组成，对流入车内的空气过滤、净化，不断排出车内的污浊气体。在普通轿车中空气净化的任务由蒸发器完成。

  汽车空调自动温度控制ATC(AutomaticTemperature Control),俗称恒温空调系统。一旦设定目标温度，ATC系统即自动控制与调整，使车内温度保持在设定值。

  全自动温度控制管理系统的组成包括温度传感器、控制管理系统ECU、执行机构等。其中温度传感器有车外气体温度传感器、车内气体温度传感器、日照传感器（阳光强度传感器）和蒸发器温度传感器。

  一、车外温度传感器（Outside Temperature Sensor）一般以热敏电阻制成，当车外气温变化时其电阻发生改变。温度低时电阻大，温度高时电阻小。

  二、车内温度传感器（In-vehicle Sensor）同样采用热敏电阻材料，具有负温度系数特性。一般安装在仪表盘下方，并以空气管连接到空调通风管上，当气流迅速通过时，产生的真空将空气引经车内温度传感器。

  三、日照传感器（SunloadSensor）以光二极管或电池制成，用以感应阳光照射车辆的强度，但并不是温度。通常装在仪表盘上方。

  四、蒸发器温度传感器（Evaporator Temperature Sensor）一般安装在蒸发器翼片上，以精确感应蒸发器的温度，同样采用热敏电阻制造，具有负温度系数特性。

  1、鼓风机转速控制。空调系统ECU根据设定的温度、车内现有温度、车外温度、阳光强度、蒸发器皿温度等信号，发送不同的指令给鼓风机电机，并使之搭铁，从而控制不同的鼓风机转速。对于一些恒温空调系统，当发动机启动时或冷却液温度不高于预定值，空调系统ECU使鼓风机不起作用。

  2、混合空气阀执行器。混合空气阀执行器采用一个电控电机，根据驾驶员设定的温度，自动控制混合空气阀的位置，以控制一定的车内温度。一些车型采用真空电机，但控制不够精确。

  当驾驶员设定温度为22℃时，而车厢内温度不高于22℃时，控制管理系统ECU发送指令给电机，混合空气阀关闭蒸发器侧通道，并打开从暖气热散热器一侧来的通道，使车内温度迅速升高到22℃，；当驾驶员设定温度为22℃，而车厢内温度高于22℃时，控制管理系统ECU发送指令给电机，混合空气阀打开从蒸发器一侧来的通道，并关闭暖气热散热器一侧的通道，并使鼓风机电机高速运转，使车内温度迅速下降到22℃。

  3、模拟阀执行器。模拟阀执行器以电子电子电机控制空气阀的位置，从而改变空调出风口。

  4、空调压缩机离合器。当驾驶员选择A/C模式时，空调系统ECU使压缩机离合器的线圈搭铁，触点闭合，电流通过离合器线圈，使离合器结合，带盘带动压缩机转动。

  当车外温度传改期显示温度不高于设定值时，ECU使压缩机离合器不起作用；同样，当传感器显示节气门全开或发动机处于高速运转时，ECU使压缩机离合器不起作用。

  六、当温度由25℃调到20℃时，可变电阻的阻值发生明显的变化为-ΔR，电桥出于不平衡状态且VA

  当车外温空气温度下降时，车内温度也要随之降低-ΔT，假设这个下降量引起车外温度传感器阻值的增加幅度为+ΔR，电桥处于不平衡状态且VA>

  VB；比较OP2导通，双法中的DVH起动，真空泵推动连杆向上运动，可变电阻阻值也向减少的方向变化，风门向暖风增加的方向转动。当车内温度回升+ΔT，即室温变化为零时，系统达到平衡。车内空气温度和日照发生明显的变化时，即空调的热负荷发生明显的变化时，其工作原理相同。

  电脑温度控制的汽车空调系统，不仅能按照成员的需要吹出最适宜温度的风，还能够根据需要调节风速和风量；改变压缩机运作时的状态，甚至有故障自诊断功能。

  AUTO开关位于暖风装置控制板上，按下AUTO开关，空调ECU根据送风温度TAO值与鼓风机转速之间的关系如图所示。

  当按下进风方式键时，空调ECU控制进风控制伺服电动机转动，将进风风门固定在“车外新鲜空气导入”或“车内空气循环”位置上。当按下“AUTO”键时，空调ECU根据计算值，在上述两种方式之间交替自动改变进风方式。

  当按下送风方式控制键时，空调ECU控制送风方式伺服电机动作，将送风方式固定在相应状态上。当进行自动控制时，空调ECU根据求得的TAO值，自动调节送风方式。当TAO值非常小时，最冷控制挡风板完全开启，增加送风风力。

  同时按下空调“A/C”键和“鼓风机”键，或按下“自动控制”键，空调ECU使电磁离合器接合，压缩机开始工作。压缩机控制电路如图12-5所示，空调ECU的MGC端首先向发动机ECU发出压缩机工作信号，发动机ECU的A/C MG端随即搭铁，使磁吸继电器吸合，电流流入磁吸，使压缩机运转。与此同时，电流也加到空调ECU的A/C一端，向空调ECU反馈磁吸工作信号。

  进行自动控制时，若环境和温度或蒸发器温度降到一定值以下，空调ECU将控制压缩机间歇工作，即磁吸交替导通与断开，以节省能源。

  空调装置工作时，空调ECU同时从发动机点火器及压缩机转速传感器采集发动机转速与压缩机转速信号，并进行比较。若两种转速信号的偏差率连续 3s 超过80％，ECU则判定压缩机锁死，同时与电磁离合器脱开，防止空调装置进一步损坏；并使操纵面板上的A/C指示灯闪烁，以提示驾驶员。

  当空调ECU检测到某些传感器或执行元件控制电路故障时，其故障自诊断系统将故障以代码的形式存储起来，检修时只要按下操纵面板上的指定键，即可读取故障代码。

  目前电控自动空调的控制逐渐趋于成熟化，但关键的信号处理仍存在很大的提高空间，要进一步的加快控制的效率，第一时间感知环境，以更快的速度去调节车内空间温度，来逐步加强汽车的舒适性。

  在CAN总线技术基础上构建了基于 CAN 总线的汽车空调控制管理系统，并制定了空调系统的CAN 通讯协议，最后引入PID 控制算法完成了汽车空调系统的自动控制。将汽车空调控制管理系统CAN网络化，使得分散在不同位置的空调系统各节点可以共享信息，更好的配合。基于 CAN 总线的汽车空调控制管理系统的开发不仅提高了汽车空调的舒适性，而且还使得汽车空调能与其它车载CAN 网络进行互连，从而加速了车身一体化的进程。关键字：引用地址：汽车自动空调基本结构及原理图解

  核心提示：虽然自动化仪表新产品的推出速度减缓，但是自动化仪表的技术发展史持续不断的，仪表制造商近两年新技术发展积极性不高，但仪表用户发展自动化技术的积极性慢慢的升高。最近，在信息技术的融入、仪表安全技术、无线通信技术等各方面都有令人瞩目的发展。另外国外新产品推出的减速，为我国仪表的发展带来了机遇。国内仪表近两年继续健康发展，行业的总体趋势与《2006-2007仪器科学与技术学科发展报告》的介绍未发生大的变化，因此也可以认为本报告是它的补充。 一、自动化仪表与控制管理系统的基本现状 进入21世纪，我国制造业的快速地发展，拉动了对自动化仪表与控制管理系统的需求，我国新上的大型项目所用自动化仪表和控制管理系统的先进程度已经处于世

  关于汽车电控系统，它其实并不是新能源电动汽车专有的，燃油车同样具备，只不过新能源电动汽车的电控系统更加的复杂，也更强大。 汽车电控系统，就是汽车电子控制管理系统，是由模块控制的系统总称，它由硬件和软件构成，电控实际上的意思就是车辆所有电子控制管理系统的软件+硬件的总称，我们大家可以将整个电控系统理解为车辆的神经系统，这个系统能控制车辆的运行能力，所以电控系统越强大，车辆的控制与行驶能力越出色。今天咱们就来聊聊新能源汽车的整车控制管理系统。 整车控制管理系统由加速踏板位置传感器，制动踏板位置传感器，电子换挡器等输入信号传感器，整车控制器(VCU)，电机控制器(MCU)，电池管理系统(BMS)等控制模块和驱动电机，动力电池等执行元件组成。 应用图

  的功能解析 /

  1 引言 在生产的全部过程中，凡是将两种或两种以上的物料量自动地保持特殊的比例关系的控制管理系统，就称为比值控制管理系统。在化工行业中，流量控制是很重要的。本文主要介绍了一种流量比值控制管理系统，经实验和实践运行，证明该系统具有结构相对比较简单、稳态误差小、控制精度高等优点。 2 工作原理 比值控制有开环比值控制、单闭环比值控制和双闭环比值控制三种类型。开环比值控制是最简单的控制方案。单闭环比值控制管理系统是为客服开环比值控制方案的缺点而设计的，这种方案的不足之处是主流量没有构成闭环控制。本系统采样双闭环比值控制方案。 图1 kcl-h2so4双闭环流量比值控制管理系统原理图 由图1所示，第一个闭环控制管理系统是主流量氯化钾本身构成

  设计 /

  0 引 言 由于激光具备优秀能力的单色性、相干性、方向性，同时具备极高的单位体积内的包含的能量，因此大范围的应用于材料加工。随着物品打标过程中对防伪、精度、环保等方面的需求日益提高，激光标刻设备，特别是激光飞动标刻设备的应用日益广泛引。在此，主要介绍了激光标刻控制管理系统软硬件设计，着重分析了基于PCI的控制卡电路设计中的核心问题，同时介绍了标刻软件的基本功能。该控制管理系统具有4路16位D／A输出、3路16位计数器、4路DI／DO、1路PWM激光功率控制输出功能。系统在应用中稳定性很高，功能完备，已应用于工业生产。 1 激光标刻控制卡设计 激光标刻系统控制卡是整个控制管理系统的中枢，连接着控制软件与执行机构。控制卡结构如图1所示，包括基于P

  0 引言 分散控制管理系统（DCS）是计算机、自动控制技术及网络通讯技术的综合产物。它基于控制分散、危险分散、操作和管理集中的设计思想，采用多层分级、合作自治的结构及形式，适应了现代化生产和企业管理的要求。由于DCS融人了最新的现场总线、嵌人式软件、先进控制、报表技术、CRT以及网络技术等，使得其能够整体解决小至一台大型设备（锅炉）、大至一个现代化工厂整个生产的全部过程的全方位控制，并为工厂全程信息化管理提供基础平台。 随着我们国家生产力的持续不断的发展以及我国在生产的全部过程自动化方面科学技术水平的逐步的提升，目前我国新建的火电厂普遍都采用了DCS控制管理系统，以前采用常规控制的火力发电厂也基本进行了DCS改造。随着DCS控制管理系统的持续不断的发展，性能

  引言 随着嵌入式技术的发展与壮大，慢慢的变多的单片机在使用中实现了RTOS（Real Time multi-tasking Operation System）的嵌入，采用多任务机制来提高系统运行的效率和缩短响应所用的时间。由于嵌入式工业的基础是以应用中心的芯片设计和面向应用的软件开发，实时多任务操作系统进入嵌入式工业的意义不亚于历史上机械工业采用三视图的贡献，对嵌入式软件的标准化和加速知识创新是一个里程碑。RTOS具有下述优点。 ①RTOS是一个可靠性和可信性很高的实时内核，将CPU时间、中断、I/O、定时器等资源都包装起来，留给用户一个标准的API，并根据各个任务的优先级，合理地在不同任务之间分配CPU时间。 ②RTO

  设计 /

  1 引言 轮式移动机器人是机器人研究领域的一项重要内容，它集机械、电子、检测技术与智能控制于一体，是一个典型的智能控制管理系统。智能机器人比赛集高科技、娱乐、竞技于一体，已成为国际上广泛开展的高技术对抗活动。现以ARM7处理器为控制核心，采用无线通信技术，并移植嵌入式实时操作系统μC/0S一Ⅱ设计了一套智能机器人控制管理系统。 2 硬件设计 根据竞技机器人的功能要求进行总体设计，将各个功能进行模块化，其控制管理系统硬件框图如图1所示。中央处理器采用微控制器结构，用以控制外围设备协调运行。舵机控制机器人的运动方向；驱动电机电动机采用输出轴配有光电编码器的小型直流电机驱动车轮旋转。电磁铁作为机械手夹紧的执行元件。设置了两路超声波传感器、8

  设计 /

  摘要： 针对设施农业全自动控制的需要，研制了HQ-1型温室智能控制管理系统。该系统以PC机为上位机，单片机系统为下位机，实现了对温度、湿度、光照强度、CO2浓度、pH值、EC值、液位等24路模似量的数据采集，以及天窗、遮阳网、通风机、补光灯等21路状态开关量的检测和自动控制。     关键词： 温室 单片机 数据采集 智能控制 怎么样发展适合在中国广大农村推广普及的先进的设施农业是提高我国设施农业总体技术水平的一个急待解决的问题。设施农业的全自动控制系统是体现总体技术水平的一个重要标志，降低系统的总体成本、提高系统的可靠性成为发展设施农业的一个核心问题。为提高温室技术水平，自1970年以来，国内一些省市先后

  的原理与检修-321页

  检修

  信号完整性指南：实时测试、测量与设计仿线FTG的无感正弦波无刷电机驱动电路

  【电路】海信KFR-25GW-06BP变频空调器室外机微处理器控制电路的结构

  嵌入式工程师AI挑战营（初阶）：基于RV1106，动手部署手写数字识别落地

  根据国外科技媒体 WccfTech 报道，英特尔将第 13 14 代处理器稳定问题归咎于主板和 BIOS 系统制造商。英特尔近日向媒体发送声明，只 ...

  Microchip推出maXTouch®触摸屏控制器系列新产品，为触摸屏支付系统提供更多安全功能ATMXT2952TD 2 0触摸控制器系列提供加密验证和数据加 ...

  美光率先量产面向客户端和数据中心的 200+ 层 QLC NAND 产品

  美光 2500 SSD 采用业界领先的 QLC NAND，性能远超竞品...

  消息称高通再战服务器芯片市场：台积电 N5P 工艺、80 核 Oryon 双路

  4 月 26 日消息，根据国外科技媒体AndroidAuthority 报道，高通公司在发布骁龙 X Elite Plus 芯片之外，内部正在研发代号为“SD ...

  安霸CV75S AI SoC 将视觉语言模型和视觉Transformer引入相机

  安霸（Ambarella） 一直在扩展其 AI SoC 产品组合，最新是 CV75S 系列 5nm 芯片。 该公司声称，该系列推出了最具成本效益和能效的 ...

  Green Hills µ-velOSity RTOS 和 ST 的 Stellar SR6 MCU紧密协同

  R-LinC点亮智驾高速时代 仁芯科技发布首颗16G高性能车载SerDes芯片

  基于最新Snapdragon Ride平台，Momenta联合高通发布全新智能驾驶解决方案

  有奖直播TI DLP 技术在AR HUD及车内显示应用的展望

  下载应用文章有礼啦！新方案新标准：助你克服第四代I/O应用中的接收机测试挑战！

  嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科词云：